Servomotore industriale SGMAH-A5A1A21 del SERVOMOTORE di CA di serie 200V di YASKAWA SGMAH

Iniziare riduttore di tensione dei motori
Cominciare riduttore di tensione collega le bobine/terminali del motore a tensione di linea più bassa del normale durante il periodo cominciante iniziale per ridurre l'afflusso corrente quando il motore si avvia.

• Cominciare riduttore di tensione può essere richiesto quando:
La forma corrente di afflusso il motore che comincia avversamente colpisce la caduta di tensione sullo system.needed elettrico per ridurre il meccanico «iniziando la scossa» sugli alberi di trasmissione e sulle attrezzature quando il motore si avvia.

• La riduzione della tensione riduce l'afflusso corrente al motore ed inoltre riduce la coppia di torsione cominciante disponibile quando il motore si avvia.

• Tutti i motori asincroni del NEMA possono accetteranno la tensione riduttrice che lo inizia tuttavia non possono fornire abbastanza coppia di torsione avviantesi in alcune situazioni per determinare determinati carichi specifici.
Se il carico determinato o il sistema di distribuzione di potere non può accettare un inizio completo di tensione, qualche tipo di tensione riduttrice o «morbido» iniziando lo schema deve essere usato.

• I tipi riduttori tipici del dispositivo d'avviamento di tensione includono:
1. dispositivi d'avviamento (elettronici) dello stato solido
2. dispositivi d'avviamento primari di resistenza
3. dispositivi d'avviamento dell'autotrasformatore
4. dispositivi d'avviamento d'avvolgimento della parte
5. dispositivi d'avviamento di Ipsilon-delta

I dispositivi d'avviamento riduttori di tensione possono essere usati soltanto dove la coppia di torsione cominciante bassa è accettabile o il mezzo esiste per rimuovere il carico dal motore o dall'applicazione prima che sia interrotta.

I motori passo a passo possono esibire spesso i fenomeni citati come risonanza a determinati tassi di punto. Ciò può essere veduta come una perdita o calo improvvisa nella coppia di torsione a determinate velocità che possono provocare i punti o la perdita mancanti di sincronismo. Accade quando la frequenza del polso di punto dell'input coincide con la frequenza naturale di oscillazione del rotore. Spesso c'è un'area di risonanza intorno alla regione di 100 – 200 pps ed anche uno nell'alta regione di frequenza del polso di punto. I fenomeni di risonanza di un motore passo a passo viene dalla sua costruzione di base e quindi
non è possibile eliminarlo completamente. Dipende inoltre dagli stati di carico. Può essere ridotto
guidando il motore a metà o microstepping i modi.

Quando un impulso di punto si applica ad un motore passo a passo il rotore si comporta in un modo come definito dalla curva di cui sopra.
Il tempo t di punto è il tempo che prende l'asse del motore per girare un angolo di punto una volta che l'impulso di primo punto si applica.
Questo tempo di punto dipende altamente dal rapporto di coppia di torsione ad inerzia (carico) come pure al tipo di driver usato.
Poiché la coppia di torsione è una funzione dello spostamento segue che l'accelerazione inoltre sarà. Di conseguenza quando si muove nei grandi incrementi di punto un'alta coppia di torsione è sviluppata e conseguentemente un'alta accelerazione. Ciò può causare i overshots e lo squillo come indicato. Il tempo di sistemazione T è il tempo che prende queste oscillazioni o lo squillo per cessare. In determinate applicazioni questi i fenomeni possono essere indesiderabili. È possibile ridurre o eliminare questo comportamento microstepping il motore passo a passo. Per ulteriori informazioni sul microstepping prego consulti la nota microstepping.