Nuovo servomotore elettrico 30W 24V 2.9A 3000RMP SGMM-A3C3SD11 di CA di Yaskawa
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Generalmente se un'applicazione richiede la alto-capacità di lavorazione, ad alta velocità e l'alta capacità di larghezza di banda per la correzione di perturbazione e/o alto-RPM, con o senza coordinazione stretta fra le asce, i servomotori sono la migliore opzione. Se la prestazione punto a punto di posizione ed i requisiti di RPM sono modesti, (in funzione dei carichi trattati e delle perturbazioni previste) gli steppers possono essere una migliore scelta. Ulteriormente, quando i carichi sono all'interno di ragione, un'abilità passo passo alla posizione di tenuta (facendo uso di coppia di torsione della tenuta con potere e coppia di torsione del dente d'arresto senza potere) può essere un vantaggio.
le curve di Velocità-coppia di torsione evidenziano la differenza fra i servomotori a magnete permanente di CA e passo passo (PM) di volume uguale (calcoli A). Gli Steppers generano tipicamente il più alta coppia di torsione continua alle velocità più basse che i servomotori. Tuttavia, i servomotori producono le coppie di torsione di punta intermittenti in questa stessa gamma a bassa velocità e producono le coppie di torsione di punta e continue sopra una gamma di velocità molto ampio-più alta.
Le asce a macchina automatizzate per le asce di adeguamento e di messa a punto come pure del video per ispezione, sono le applicazioni che i sistemi passo passo compiono bene. Gli Steppers sono particolarmente ideali per i questi tipo asce perché tendono ad essere più facili da progettare nei sistemi di controllo e meno costoso sulla messa a punto iniziale. Quando un asse per una messa a punto data può essere chiuso nel posto sono meno costosi funzionare (per esempio modo riduttore INSERITA/DISINSERITA facoltativo di potere). Ulteriormente, una volta applicati correttamente, gli steppers sono meno a guasto incline a causa del loro controllo ad anello aperto semplicistico, che richiede soltanto la partita-su dell'bobina--azionamento contro la sintonizzazione dell'motore-azionamento-tomechanism ha richiesto con i circuiti di risposte di un sistema a ciclo chiuso.
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