MSMA022C1N Motore Servo AC Panasonic Disponibile - Spedizione Gratuita Motore Servo Industriale

La potenza attiva è la potenza che compie lavoro; la potenza apparente ha una componente reattiva. Questa componente reattiva è indesiderabile: la compagnia elettrica deve fornirla, ma non compie lavoro. Un fattore di potenza vicino all'unità (100%) è il più desiderabile. Poiché ci sono compromessi nella progettazione di un motore a induzione per migliorare l'efficienza o altri parametri di prestazione, il fattore di potenza a volte ne risente. Può essere migliorato aggiungendo condensatori. Correzione con condensatori La targhetta può indicare la dimensione massima del condensatore per la correzione del fattore di potenza. La notazione sulla targhetta potrebbe essere simile a "MAX CORR KVAR" seguita da un numero. Il numero indicherebbe il valore del condensatore in kilovar. Un valore superiore a quello suggerito potrebbe comportare tensioni più elevate del desiderato e potrebbe causare danni al motore o ad altri componenti.

Potenza in cavalli (HP) La potenza in cavalli all'albero è una misura della potenza di uscita meccanica del motore, la sua capacità di fornire la coppia richiesta dal carico alla velocità nominale. È solitamente indicata come "HP" sulla targhetta. In generale: HP = (Coppia) x (velocità) / 5.250 dove: Coppia è in lb-ft Velocità è in giri/min Velocità a pieno carico La velocità alla quale viene erogata la coppia nominale a pieno carico alla potenza nominale è la velocità a pieno carico. È generalmente indicata come "RPM" sulla targhetta. Questa velocità è talvolta chiamata velocità di "scorrimento" o velocità effettiva del rotore anziché velocità sincrona. La velocità sincrona è la velocità alla quale il motore funzionerebbe se fosse fissato alla frequenza della rete elettrica AC; cioè, se girasse alla stessa velocità del campo magnetico rotante creato dalla combinazione dello schema di avvolgimento e della frequenza della rete elettrica. La velocità di un motore a induzione è sempre inferiore alla velocità sincrona e diminuisce all'aumentare del carico. Ad esempio, per una velocità sincrona di 1800 giri/min, un motore a induzione potrebbe avere una velocità a pieno carico di 1748 giri/min. Ci sono state opinioni e affermazioni contrastanti riguardo all'effetto della sostituzione di un motore "a efficienza standard" con un motore "a efficienza energetica" su un carico di tipo centrifugo. Le pompe e le ventole centrifughe impongono su chi le aziona quello che viene spesso chiamato "carico esponenziale cubico". Per una tale pompa o ventola, la coppia varia approssimativamente con il quadrato della velocità. Poiché, per definizione, la potenza varia direttamente con la coppia e con la velocità, per un carico di tipo centrifugo, la potenza varia approssimativamente con il cubo della velocità: una piccola variazione di velocità produce una variazione molto maggiore della potenza richiesta. Ad esempio, un aumento dell'1% della velocità comporterebbe un aumento del 3% del carico: (1,01)3 = 1,03