Il servomotore MSMA022A1E del pacchetto originale di Panasonic nuovo fa nel Giappone

 
 
 
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Tensione La tensione alla quale il motore è progettato per funzionare è un parametro importante.30Un'applicazione erronea comune è quella di motori con una targa nominale (classificata) ad una volta ma applicati su una rete a volta diversa utilizzando la tolleranza di tensione del + 10% per un funzionamento "con successo".Parametri del motore definiti dalla targhetta, quali il fattore di potenza, efficienza, coppia e corrente sono a tensione e frequenza nominali.È comune che i costruttori indichino una vasta gamma di tensioni su una stessa targa del motore.Un esempio comune è una ferita motrice per 230 e 460 V (230/460 V) ma operabile a 208 V. Questo motore da 208-230/460 V avrà prestazioni degradate a 208 V.Un altro errore comune è quello di richiedere un motore a tensione nominale di retePer esempio, a 480 V. La norma NEMA è 460 V.

La tensione nominale presuppone che vi sia una caduta di tensione dalla rete ai terminali del motore.Frequenza La frequenza di ingresso è di solito di 50 o 60 HzQuando più di una frequenza è indicata, devono essere definiti sulla targhetta altri parametri che differiranno alle diverse frequenze di ingresso.L'uso crescente di unità a frequenza regolabile (AFD) rende anche necessario indicare una gamma di frequenzeQuesta fase rappresenta il numero di linee di alimentazione AC che alimentano il motore.Corrente Corrente di carico nominale in ampere è a potenza nominale (HP) con tensione e frequenza nominaleQuando si utilizza la misurazione della corrente per determinare il carico del motore, è importante correggere il fattore di potenza di esercizio.causare una deviazione della corrente dall'AMPS della targhetta. Controllare sia il motore che l'azionamento per un sistema corrispondente per quanto riguarda la corrente sulle applicazioni AFD.37.2 da una serie di lettere da A a V. Generalmente, più la lettera di codice è lontana da A, maggiore è la corrente di spinta per CV.Un motore di ricambio con un codice "più elevato" può richiedere apparecchiature elettriche diverse a monte, come ad esempio i motor starter.

Il tipo NEMA MG 1 richiede il tipo del produttore, ma non esiste uno standard industriale per quanto riguarda ciò che è.o anche per tipo di costruzioneIl fattore di potenza è indicato anche sulla targa come "P.F". o PF." il fattore di potenza è il rapporto tra potenza attiva (W) e potenza apparente (VA), espresso in percentuale. È numericamente uguale al coseno dell'angolo di ritardo della corrente di ingresso rispetto alla sua tensione, moltiplicato per 100. Per un motore a induzione, il fattore di potenza varia anche con il carico.La targa indica il fattore di potenza del motore a pieno carico.