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Nuovo driver originale MHMJ022G1U del servomotore 200W 0.64nm 20bit 200V di CA di Panasonic

: Grande immagine : Nuovo driver originale MHMJ022G1U del servomotore 200W 0.64nm 20bit 200V di CA di Panasonic

Dettagli:

Luogo di origine:	Giappone
Marca:	Panasonnic
Numero di modello:	MHMJ022G1U

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo:	1
Prezzo:	Negoziabile
Imballaggi particolari:	NUOVO in scatola originale
Tempi di consegna:	2-3 giorni del lavoro
Termini di pagamento:	T / T, unione occidentale
Capacità di alimentazione:	100

Contatto

Descrizione di prodotto dettagliata

Marca:	panasonnic	Modello:	MHMJ022G1U
Luogo di origine:	Giappone	Tipo:	MHMJ022G1U
coppia massima:	1,91 Nm	Giro di Ralted:	3000 r/min
Evidenziare:	servomotore AC , servomotore elettrico

Servomotore CA Panasonic nuovo originale 200W 0.64nm 20bit 200V Driver MHMJ022G1U

Specifiche:

Potenza 0,2KW

Coppia massima 1,91 Nm

Velocità nominale 3000 1/min

Velocità massima 5000 1/min

Inerzia del rotore 0,42-0,45 kg.cm²

Corrente nominale 1,6 A

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Persona di contatto: Anna

E-mail: saggezzalongkeji@163.com

Cellulare: +0086-13534205279

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Dettagli del prodotto

Motore serie A Panasonic
Produttore: Panasonic
Serie: Serie A

Informazioni sulla spedizione e sull'ordine

TRW Supply di solito può spedire articoli in stock lo stesso giorno prima delle 15:30 EST senza costi aggiuntivi e prima delle 17:00 con una tariffa urgente
Le opzioni di spedizione variano in base alla località.Chiama per un preventivo preciso.

Garanzia

Il MHMJ022G1U viene fornito con una garanzia di 1 anno.

•Selezionare le specifiche comuni monofase e trifase corrispondenti agli alimentatori.

•L'interruttore automatico e il contattore magnetico elencati sono prodotti da Panasonic Electric Works.

Per conformarsi alle Direttive CE, installare un interruttore automatico conforme agli standard IEC e UL (elencati, contrassegnati) tra

filtro e alimentazione a colpo sicuro.

•Per dettagli sul filtro antirumore, fare riferimento a pagina A4-138.

•Selezionare un interruttore automatico e un filtro antirumore che corrispondano alla capacità dell'alimentatore (inclusa una condizione di carico).

• Morsettiera e morsetti di terra

•Utilizzare cavi conduttori in rame con temperatura nominale di 60˚C o superiore.

•I terminali di terra per Frame da A a D sono M4 e M5 per Frame E, F.

• Una coppia di serraggio maggiore per le viti rispetto al valore massimo (M4 : 1,2 N·m, M5 : 2,0 N·m) può danneggiare la morsettiera.

• Le viti di montaggio sul coperchio della morsettiera per telai E, F devono essere serrate con una coppia di 0,2 N·m.

L'applicazione di una coppia superiore a 0,2 N·m può danneggiare la filettatura del trascinatore.

•Utilizzare un cavo di terra dello stesso diametro del cavo del circuito principale.

Se il diametro del cavo del circuito principale è pari o inferiore a 1,6 mm2, utilizzare un cavo di terra con un diametro di 1,6 mm2 (AWG14).

•Utilizzare l'esclusivo connettore allegato per il telaio da A a D e mantenere la lunghezza staccata da 8 a 9 mm.

•Serrare le viti del connettore, CN X5 per il controller host con una coppia compresa tra 0,3 e 0,35 N·m.

•Una coppia superiore a 0,35N·m potrebbe danneggiare il connettore sul lato guida.

Un numero di punto viene incrementato automaticamente di 1 ogni volta che viene dato un comando operativo.

Un'operazione graduale può essere eseguita facilmente solo attivando/disattivando il segnale STB.

È possibile azionare il motore effettivamente utilizzando questa console, impostare una posizione target ed eseguire alcune operazioni di prova.

L'inerzia del carico è determinata in tempo reale nello stato di funzionamento effettivo e il guadagno corrispondente alla rigidità è impostato automaticamente.

L'inerzia del carico è determinata azionando l'apparecchiatura con il comando di funzionamento

.La frequenza del freno rigenerativo rappresenta la frequenza degli arresti del motore dalla velocità nominale con decelerazione senza carico.

.Se il carico è collegato, la frequenza sarà definita come 1/(m+1), dove m=momento di inerzia del carico/momento di inerzia del rotore.

.Quando la velocità del motore supera la velocità nominale, la frequenza del freno rigenerativo è inversamente proporzionale alla

quadrato di (velocità di marcia/velocità nominale).

.La tensione di alimentazione è AC115V (a 100V della tensione principale).

Se la tensione di alimentazione fluttua, la frequenza è inversamente proporzionale al quadrato di (Tensione di alimentazione in funzione/115)

rispetto al valore in tabella.

.Quando la rigenerazione avviene continuamente, in casi come la velocità di marcia cambia frequentemente o l'alimentazione verticale, consultateci o

un commerciante.

2. Se la coppia effettiva rientra nella coppia nominale, non vi è alcun limite nel freno generativo.

3. Consultare noi o un rivenditore se il momento di inerzia del carico supera il valore specificato.

4. Il tempo di rilascio specificato si ottiene con l'uso di un assorbitore di picchi per il freno (Z15D271 di Ishizuka Electronic o equivalente).

( ) rappresenta il valore effettivamente misurato utilizzando un diodo (200V, 1A o equivalente)

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Persona di contatto: Mila

Telefono: +86 15080650876

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