Serie industriale 1500RMP SGMG-20ASABB del servomotore SGMG di CA del servomotore di Yaskawa nuova

Elastomeri dello statore Gli effetti di diversi fluidi di perforazione e additivi per fluidi sugli elastomeri dello statore di Navi-Drill sono oggetto di continue indagini presso i dipartimenti di ingegneria dei sistemi di perforazione di Baker Hughes INTEQ a Celle, in Germania, ea Houston, in Texas.Registrazioni dettagliate degli effetti del fluido di perforazione su vari tipi di mescole elastomeriche sono archiviate in un database.

Le preoccupazioni principali riguardano i fluidi di perforazione a base sintetica (ad es. oli estere) ei fanghi a base di olio minerale (ad es. gasolio).Gli elastomeri tipicamente utilizzati per i rivestimenti dello statore Navi-Drill si basano su nitrili sintetici di alta qualità che presentano una buona resistenza ai fluidi di perforazione sintetici a base di olio e acqua

L'interazione tra elastomero e fluido di perforazione può portare a rigonfiamento e perdita di proprietà fisiche, ad esempio durezza o allungamento.Inoltre, a volte si osserva un restringimento (che porta ad un aumento della durezza).Il rigonfiamento aumenterà l'interferenza dello statore del rotore e causerà una maggiore deformazione e accumulo di calore nell'elastometro.Questo aumento del carico specifico dell'elastomero alla fine porta a "chunking" - crepe e una frattura dell'elastomero dello statore

I fluidi di perforazione a base diesel sono stati, in larga misura, sostituiti da oli minerali a bassa tossicità o fluidi sintetici.Sebbene i sintetici di solito non contengano aromatici, spesso hanno un effetto negativo sugli elastomeri dello statore.Si consiglia di testare prima del lavoro la compatibilità del fluido di perforazione e dell'elastomero se non è stata registrata alcuna esperienza precedente (vedere il database BHI).Questo servizio può essere fornito su richiesta dal nostro laboratorio interno.