SERVOMOTORE elettrico industriale SGM-A5A314 di CA di Yaskawa 50W 200V del servomotore

SERVOMOTORE elettrico industriale SGM-A5A314 di CA di Yaskawa 50W 200V del servomotore

DETTAGLI RAPIDI

Corrente: 0.6A

Volatge: 200V
Potere: 50W
Coppia di torsione stimata: 0.159N-m
Velocità massima: 3000rpm
Codificatore: codificatore assoluto 17bit
¡ M2¢ 10−4 di inerzia JL chilogrammo del carico: 0,026
Asse: diritto senza chiave

Il RTD che influenza le 469 curve termiche di sovraccarico è basato solamente sulla corrente misurata, presupponendo un raffreddamento ambientale e normale normale di 40°C del motore. La temperatura reale del motore aumenterà dovuto la temperatura ambiente insolitamente elevata, o il bloccaggio di raffreddamento del motore. Usi la caratteristica di polarizzazione di RTD per aumentare il calcolo di modello termico di capacità termica usato, se lo statore del motore ha incastonato RTDs. La caratteristica di polarizzazione di RTD è risposte della temperatura misurata dello statore. Questi risposte agiscono per correggere il modello termico presupposto. Poiché RTDs ha una risposta relativamente lenta, la polarizzazione di RTD è utile per il riscaldamento lento del motore. Altre parti del modello termico sono richieste durante cominciare e di sovraccarico pesanti quando il riscaldamento del motore è relativamente veloce. Per le temperature di RTD sotto la regolazione MINIMA DIAGONALE di RTD, nessun'polarizzazione accade. Per le temperature massime di RTD dello statore sopra la regolazione MASSIMA DIAGONALE di RTD, la memoria termica è completamente polarizzata e forzata a 100%. Ai valori nel fratempo, se la capacità termica diagonale di RTD usata più su è confrontata alla capacità termica ha usato creato da altre caratteristiche del modello termico, quindi di questo valore è usato da quel punto in avanti. Il controllo di inizio del motore di controllo di inizio del motore consiste di seguenti caratteristiche: Del tempo Fra inizi, Inizio-per-ora, tempo di nuovo inizio. Questi elementi sono intesi per custodire il motore contro l'eccessivo dovere cominciante, che è definito normalmente dal produttore del motore oltre alle curve termiche di danno.

Tempo meccanico di accelerazione e dell'inceppamento questi due elementi sono usati per impedire la m. la o la t la o la r d di mattina un g la e la d la u la r la i la n g una b la n la o la r m. un la l condizioni di funzionamento quali i tempi eccessivamente molti di accelerazione o il rotore bloccato. La protezione differenziale di fase questa funzione è intesa per proteggere i cavi elettrici di bobine e del rifornimento dello statore di grandi motori. Due tipi di collegamenti dei trasformatori correnti sono sostenuti: • 6 CT esternamente collegati nella configurazione di somma. • Cambiamento continuo 3 che equilibra i CT. I livelli della raccolta di viaggio ed i termini separati sono forniti per il motore che inizia e che esegue le circostanze.