Servomotore industriale di serie 200V 0.89A SGM-02U3B2L di RLS del SERVOMOTORE di CA di Yaskawa
SPECIFITIONS
Corrente: 0.89A
Volatge: 200V
Potere: 100W
Coppia di torsione stimata: 0,318 m.
Velocità massima: 3000rpm
Codificatore: codificatore assoluto 17bit
¡ M2¢ 10−4 di inerzia JL chilogrammo del carico: 0,026
Asse: diritto senza chiave
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Persona di contatto: Anna
Email: wisdomlongkeji@163.com
Cellulare: +0086-13534205279
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CONCLUSIONE
Questa carta ha presentato un motore a magnete permanente innovatore con gli statori mobili. Le linee di distribuzione e di cambiamento continuo di densità di cambiamento continuo variano con le posizioni mobili dello statore, quindi varianti la coppia di torsione del motore basata sulle posizioni mobili dello statore. Il modello analitico degli statori mobili è stato stabilito e convalidato stato usando il software di ANSYS Maxwell. i 2-D risultati numerici sono generati e paragonati ai risultati analitici. La coppia di torsione dei motori a magnete permanente può essere variata muovendo gli statori mobili, secondo sia i risultati numerici che analitici. Per quanto riguarda la capacità della variazione di coppia di torsione del motore raggiunta in questo studio, secondo figura 15, il rapporto del più grande contro la più piccola coppia di torsione è calcolato come 53/23 = 2,3. In confronto, i primi, secondi e terzi rapporti di marce della trasmissione tradizionale in berline della benzina quale VW Golf sono 3,9, 3,45 e 1,9, rispettivamente. Sebbene la trasmissione tradizionale in berline della benzina ancora presenti i vantaggi nei rapporti di coppia di torsione, il peso ed il volume di trasmissioni aumentano il consumo di combustibile di berline della benzina. Al contrario, il motore a magnete permanente con gli statori mobili proposto in questo studio è efficace e promettente nei sistemi di azionamento diretto.
RIFERIMENTI
1. Toba, A. e A.T. Lipo, «metodologia di progettazione d'elevazione generica della macchina a nonio a magnete permanente di superficie,» transazioni di IEEE sulle applicazioni di industria, volume 31, no. 6, 1539-1546, 2000.
2. Ishizaki, A., T. Tanaka, K. Takasaki e S. Nishikata, «teoria e progettazione ottimale del motore a nonio di PM,» settima conferenza internazionale sulle macchine elettriche ed azionamenti, (Conf. Publ. No. 412), 208-212, 1995.
3. Toba, A. e A.T. Lipo, «macchina a nonio del magnete permanente novello di doppio-eccitazione,» conferenza di applicazioni di industria, volume.
4, 2539-2544, 1999. 4. Tasaki, Y., Y. Kashitani, R. Hosoya e S. Shimomura, «progettazione della macchina a nonio con i magneti permanenti sia sulla conferenza di controllo dello statore che del lato,» di elettronica di potenza e di moto del rotore, volume 1, 302-309, 2012. 5. noioso, S.L., S. Niu e W.N. Fu, «progettazione della macchina a nonio con i magneti permanenti sia dallo statore che dal lato del rotore,» transazioni di IEEE su magnetica, volume 47, no. 10, 3280-3283, 2011.
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