SERVOMOTORE industriale di CA del servomotore YASKAWA SGM-02A3G12 200W fatto nel Giappone
SPECIFITIONS
Corrente: 0.89A
Volatge: 200V
Potere: 100W
Coppia di torsione stimata: 0,318 m.
Velocità massima: 3000rpm
Codificatore: codificatore assoluto 17bit
¡ M2¢ 10−4 di inerzia JL chilogrammo del carico: 0,026
Asse: diritto senza chiave
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Persona di contatto: Anna
Email: wisdomlongkeji@163.com
Cellulare: +0086-13534205279
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i motori del Astratto-Permanente-magnete sono motori ampiamente usati della in-ruota dei veicoli elettrici e dei veicoli ibridi. Sulla base di una progettazione mobile dello statore, questa carta presenta ad un nuovo tipo il motore a magnete permanente, di cui la coppia di torsione può essere regolato per soddisfare le richieste moventi differenti. La geometria dello statore è variata per mezzo di cambiamento delle posizioni mobili dello statore. Di conseguenza, la lunghezza dell'intraferro in motori a magnete permanente è cambiata in moda da potere essere la coppia di torsione regolato. Per derivare un modello analitico, le espansioni di serie di Fourier sono impiegate per formulare la variazione della geometria dell'intraferro. Il modello analitico è convalidato tramite i risultati numerici dell'elemento limitato. Per quanto riguarda capacità di variazione di coppia di torsione del motore raggiunta in questo studio,
il rapporto del più grande contro la più piccola coppia di torsione è 2,3.
Una caratteristica desiderabile dei motori a magnete permanente (PM) è alta coppia di torsione ad a bassa velocità e quindi adatto come azionatore dell'diretto-azionamento in veicoli elettrici (EV) o veicoli ibridi. L'alta caratteristica di coppia di torsione aiuta la prestazione di accelerazione di EV. Le macchine a nonio [1, 2] appartengono ai motori di PM e sono adeguate come motori di una in-ruota. La caratteristica di alta efficienza e di alta coppia di torsione è causata da un effetto d'innesto magnetico. le strutture del Dentato-palo svolgono un ruolo importante nella progettazione d'elevazione delle macchine a nonio. Per aumentare la coppia di torsione, le macchine a nonio a magnete permanente di doppio-eccitazione [3] compreso lo interno-statore e lo esterno-statore sono stati presentati.
Lo stesso volume del motore che può generare la più grande coppia di torsione guadagnerà il vantaggio nella prestazione di EV. Entrambi gli aumenti della forza magnetomotrice dell'armatura e del diametro interno dello statore sono approcci a sollevare la prestazione di coppia di torsione con lo stesso volume della macchina [4]. Forme differenti e magnete dello statore
le configurazioni causeranno le densità di cambiamento continuo e le prestazioni differenti di coppia di torsione, rispettivamente. Una relazione fra la forma dello statore e la densità di cambiamento continuo è stata sviluppata per predire la prestazione del motore [5]. Un metodo degli elementi finiti è stato usato per analizzare la coppia di torsione elettromagnetica delle macchine di PM con la bobina concentrata, di cui i risultati indicano che la coppia di torsione è colpita tramite saturazione magnetica