NUOVO SERVOMOTORE DI YASKAWA SGMAS-04AXA-DH13, SERVOMOTORE DI DENSO 410627-0020

NUOVO SERVO MOTORE YASKAWA SGMAS-04AXA-DH13, SERVO MOTORE DENSO 410627-0020

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L'assemblaggio dell'avviatore e del riscaldatore di sovraccarico per un motore elettrico industriale si trova spesso a una certa distanza
dal motore stesso, all'interno di una stanza denominata centro di controllo motore, o MCC:

Poiché è impossibile per un tecnico essere in due posti contemporaneamente, è spesso necessario eseguire controlli diagnostici su un motore elettrico malfunzionante dall'MCC dove il tecnico ha accesso a tutti i circuiti di controllo.

Uno di questi controlli diagnostici è la corrente di linea, per rilevare la presenza di un avvolgimento del motore aperto. Se un avvolgimento del motore trifase si guasta aprendosi, il motore non funzionerà come dovrebbe. Questo si chiama monofase. Un buon modo per verificare questa condizione è utilizzare un amperometro a pinza (induttivo) per controllare la corrente di linea su tutte e tre le linee mentre l'avviatore è alimentato. Questo può essere fatto in qualsiasi luogo in cui vi sia accesso fisico ai conduttori di alimentazione del motore.

DATI FORNITI DAL CLIENTE:
Tensione: (da 6 a 48 Volt normalmente disponibile)
Carico motore: velocità, coppia e corrente.
(Un motore esistente può essere testato da DCM e abbinato)
Diametro albero: lunghezza (estensione singola o doppia)
Materiale: (acciaio al carbonio standard - acciaio inossidabile)

I motori CC avvolti della serie SGMAS hanno gli avvolgimenti dell'armatura e del campo collegati in un circuito in serie. Questi tipi di motori normalmente azionano carichi che richiedono una precisa regolazione della velocità. La coppia di spunto sviluppata nei motori in serie varia normalmente tra il 300% e il 375% del carico nominale, ma può arrivare fino all'800% della coppia a pieno carico. Questi motori possono essere facilmente configurati a 2 e 3 velocità, così come modelli reversibili.

I CAMPI ROTANTI TRIFASE richiedono tre coppie di avvolgimenti a 120 avvolgimenti a 120º di distanza alimentati da tensioni che hanno anche uno spostamento di fase di 120 gradi.
I MOTORI SINCRONI sono specificamente progettati per mantenere una velocità costante con il rotore sincrono alla velocità costante del campo rotante, con il rotore sincrono al campo rotante.
I motori sincroni richiedono modifiche (come gli avvolgimenti a gabbia di scoiattolo) per essere autoinnescanti.