Servomotore ELETTRICO 3000r/min SGMAH-01A1A-AD11 di CA 0.91A di industriale YASKAWA

Servomotore CA YASKAWA ELECTRIC 0.91A 3000 giri/min SGMAH-01A1A-AD11
 
 

DETTAGLI RAPIDI

• YASKAWA ELECTRIC
• SGMAH-01A1A-AD11
• SGMAH-01A1A-AD11
• SERVOMOTORE  200V 100W INC ENC KY
• DISPONIBILE
• RICONDIZIONATO SURPLUS
• SURPLUS MAI USATO
• RIPARA IL TUO
• RIPARAZIONE URGENTE 24-48 ORE
• RIPARAZIONE 2 - 15 GIORNI
• GARANZIA RADWELL DI 2 ANNI

Specifiche

Tipo di servomotore: SGMAH

Potenza nominale: 100W

Alimentazione: 200V Configurazione standard

Specifiche dell'encoder: Encoder incrementale 8192 P/R

Velocità nominale: 3000 RPM (SOLO SPEC CE: 200V)

Corrente nominale continua:0.91 Amp

Coppia nominale:0.318 N . m

Specifiche dell'albero: Dritto con chiavetta e una filettatura all'estremità dell'albero

Opzioni: Standard

 
 
 
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Persona di contatto: Anna

E-mail: wisdomlongkeji@163.com

Cellulare: +0086-13534205279

 

 

 

 

 

PRODOTTI SIMILI

Serie SGMAH
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SGMAH-01AAA61D
Servomotori > Servomotore CA > Serie SGM2 > Serie SGMAH > SGMAH-01A
Uscita :0.1 KW
Coppia massima :0.955 Nm
Velocità nominale :3000 1/min
Velocità massima :5000 1/min
Inerzia del rotore :0.00000364 kg.m²
Corrente nominale :0.91 A

 

 

SGMAH-08AAA41
Servomotori > Servomotore CA > Serie SGM2 > Serie SGMAH > SGMAH-08A
Uscita :0.75 KW Coppia massima :7.16 Nm Velocità nominale :3000 1/min Velocità massima :5000 1/min Inerzia del rotore :0.0000672 kg.m² Corrente nominale :4.4 A

 

 

SGMAH-01AAA61D
Servomotori > Servomotore CA > Serie SGM2 > Serie SGMAH > SGMAH-01A
Uscita :0.1 KW Coppia massima :0.955 Nm Velocità nominale :3000 1/min Velocità massima :5000 1/min Inerzia del rotore :0.00000364 kg.m² Corrente nominale :0.91 A

 

 

 

SGMAH-01AAA41
Servomotori > Servomotore CA > Serie SGM2 > Serie SGMAH > SGMAH-01A
Uscita :0.1 KW Coppia massima :0.955 Nm Velocità nominale :3000 1/min Velocità massima :5000 1/min Inerzia del rotore :0.00000364 kg.m² Corrente nominale :0.91 A

SGMAH-01AAA21
Servomotori > Servomotore CA > Serie SGM2 > Serie SGMAH > SGMAH-01A
Uscita :0.1 KW
Coppia massima :0.955 Nm
Velocità nominale :3000 1/min
Velocità massima :5000 1/min
Inerzia del rotore :0.00000364 kg.m²
Corrente nominale :0.91 A

 

 

SGMAH-02AAA21
Servomotori > Servomotore CA > Serie SGM2 > Serie SGMAH > SGMAH-02A
Uscita :0.2 KW
Coppia massima :1.91 Nm
Velocità nominale :3000 1/min
Velocità massima :5000 1/min
Inerzia del rotore :0.0000106 kg.m²
Corrente nominale :2.1 A


SGMAH-04AAA21
Servomotori > Servomotore CA > Serie SGM2 > Serie SGMAH > SGMAH-04A
Uscita :0.4 KW
Coppia massima :3.82 Nm
Velocità nominale :3000 1/min
Velocità massima :5000 1/min
Inerzia del rotore :0.0000173 kg.m²
Corrente nominale :2.8 A

 

 

 

 

Da 3.000 RPM a 5.000 RPM (Velocità massima)
La serie di servomotori SGMAH è un prodotto legacy e non è più promossa nelle Americhe. Aveva un design a bassa inerzia per accelerazioni estremamente rapide e tempi di assestamento brevi. C'erano cinque dimensioni di telaio, tra cui flange NEMA 23 e NEMA 34, che fornivano fino a 1.010 oz-in di coppia di picco.

 

 

 

 

Valore nominale temporale: Umidità ambiente continua: da 20 a 80% (senza condensa)

Isolamento: Classe F Velocità nominale: 1500 giri/min

Vibrazioni: 15 mm o meno Velocità massima: da 0,45 a 7,5 kW: 3000 giri/min

11 e 15kW: 2000 giri/min

Tensione di tenuta: 1500 VCA Eccitazione: Magnete permanente

Resistenza di isolamento: minimo 10 MW a 500 VCC Metodo di azionamento: Azionamento diretto

Custodia: Totalmente chiusa, autoraffreddante

IP67 (eccetto l'apertura dell'albero) Montaggio: Montaggio a flangia

Temperatura ambiente: da 0 a 40ºC

 

 

 

 

 

 

Il motore passo-passo ibrido è più costoso del motore passo-passo PM, ma offre prestazioni migliori in termini di risoluzione del passo, coppia e velocità. Gli angoli di passo tipici per il motore passo-passo HB variano da 3,6° a 0,9° (da 100 a 400 passi per rivoluzione). Il motore passo-passo ibrido combina le migliori caratteristiche dei motori passo-passo di tipo PM e VR.

 

Il rotore è multi-dentato come il motore VR e contiene un magnete concentrico magnetizzato assialmente attorno al suo albero. I denti sul rotore forniscono un percorso ancora migliore che aiuta a guidare il flusso magnetico verso posizioni preferite nel traferro. Questo aumenta ulteriormente le caratteristiche di detent, tenuta e coppia dinamica del motore rispetto ai tipi VR e PM.

 

I due tipi più comunemente usati di motori passo-passo sono i tipi a magnete permanente e ibridi. Se un
progettista non è sicuro di quale tipo si adatti meglio alle sue esigenze applicative, dovrebbe prima valutare il tipo PM in quanto è normalmente diverse volte meno costoso. In caso contrario, il motore ibrido potrebbe essere la scelta giusta.

 

 

 

Esistono anche alcuni progetti speciali di motori passo-passo. Uno è il motore a disco magnetico. Qui il rotore è
progettato come un disco con magneti a terre rare, vedi fig. 5. Questo tipo di motore presenta alcuni vantaggi come inerzia molto bassa e un percorso di flusso magnetico ottimizzato senza accoppiamento tra i due avvolgimenti dello statore. Queste qualità sono essenziali in alcune applicazioni.