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Yaskawa ha introdotto 6,0 AMP del SERVO pacchetto industriale SGDE-04VS del DRIVER 400Watt Sevro

Consegna superba un grande prodotto, comunicazione perfetta pure!! A++++

—— Carlos

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—— gita

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Yaskawa ha introdotto 6,0 AMP del SERVO pacchetto industriale SGDE-04VS del DRIVER 400Watt Sevro

Grande immagine :  Yaskawa ha introdotto 6,0 AMP del SERVO pacchetto industriale SGDE-04VS del DRIVER 400Watt Sevro

Dettagli:

Luogo di origine: Giappone
Marca: Yasakawa
Numero di modello: SGDE-04VS

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo: 1
Prezzo: Negoziabile
Imballaggi particolari: NUOVO in scatola originale
Tempi di consegna: 2-3 giorni del lavoro
Termini di pagamento: T / T, unione occidentale
Capacità di alimentazione: 100
Descrizione di prodotto dettagliata
Marchio: Yasakawa Modello: SGDE-04VS
Indice di provenienza: Giappone Tipo: Servopack
AMP introdotti: 6 Volatge introdotto: 200-230V
Frequenza introdotta: 50/60 Hz
Evidenziare:

servo azionamento elettrico

,

AC Servo Drive

Yaskawa 50/60hz 2.2KWatt Input 15.7AMPS SERVO DRIVE SGDB-30ADD-PY8

 

 

 

 

Rapidi dettagli

SGDA-04VS
SGDA-04VS
Servo Drive
400 W
2.6AMP
50/60 Hz
Amplificatore
SIGMA
200 V
Posizione
DISPONIBILE
REBUILT SURPLUS
Mai utilizzato in eccesso
Ripara il tuo
24-48 ore di riparazione in fretta
2 - 15 giorni di riparazione
2 ANNI di garanzia RADWELL

 

 

 

 
 
 
 
 
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SGDEA5BS SERVO DRIVE
SGDEA5VP SERVO DRIVE

 
 
 
 
 
 
Per una data fonte EMF (volt), la corrente dipende dalla resistenza di un altro circuito, quindi per ottenere più corrente, la resistenza del circuito deve essere ridotta.
Possiamo fare uso di una legge equivalente di Ohm introducendo l'idea di riluttanza (R).allo stesso modo
che la resistenza indica la quantità di opposizione che la corrente incontra nel
La legge magnetica di Ohm è quindi Flux 1⁄4 MMF
Riluttanza i:e: F 1⁄4 NI R (1:4)
Si vede dall'equazione 1.4 che per aumentare il Xux per un dato MMF, dobbiamo ridurre la riluttanza del circuito magnetico.Questo significa che dobbiamo sostituire il più possibile del percorso dell'aria (che è un materiale magnetico “povero”, e quindi costituisce un'elevata riluttanza) con un materiale magnetico "buono", riducendo così la riluttanza e determinando un Xux più elevato per un determinato FPM.

 

 

 

Il materiale che scegliamo è l'acciaio magnetico di buona qualità, che per ragioni storiche viene generalmente definito "ferro".come mostrato nella figura 1.7.

 

 

 

 

 

 

 

Innanzitutto, la riluttanza delle vie ferroviarie è molto inferiore a quella delle vie aeree che esse hanno sostituito, quindi il totale Xux prodotto per un dato MMF è molto più elevato.se i FPM
e le sezioni trasversali delle bobine nelle figure 1.6 e 1.7 sono le stesse, nella figura 1.7 dovrebbero essere mostrate molte più linee Xux che nella figura 1.6In secondo luogo, la quasi totalità del Xux si concentra all'interno del ferro, piuttosto che diffondersi nell'aria circostante.Possiamo quindi modellare le parti di ferro del circuito magnetico come mostrato nella Figura 1.7 per guidare gli Xux ovunque si trovino.
E Wnally, vediamo che all'interno del ferro, la densità Xux rimane uniforme su tutta la sezione trasversale,essendo così poca la riluttanza che non c' è alcuna tendenza evidente per gli Xux a affollarsi da una parte o dall' altraInnanzitutto, la riluttanza dei percorsi di ferro è molto inferiore a quella dell'aria.
In questo caso, il valore di Xux generato per un determinato MMF è molto maggiore (in senso stretto, quindi, se i MMF e le sezioni trasversali delle bobine nelle figure 1.6 e 1.7 sono uguali., molti
Nella figura 1.7 devono essere mostrate più linee Xux rispetto a quelle della figura 1.6In secondo luogo, quasi tutto il Xux si concentra all'interno del ferro, piuttosto che diffondersi nel ferro.
Possiamo quindi modellare le parti di ferro del circuito magnetico come mostrato nella Figura 1.7 per guidare il Xux ovunque sia necessario.la densità Xux rimane uniforme su tutta la sezione trasversale, essendo così poca la riluttanza che non vi è alcuna tendenza evidente per gli Xux a affollarsi da una parte o dall'altra.

 

 

 

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