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SERVO CONTROLLO DI POSIZIONE DEL CE DEL DRIVER 200V/400W DI YASKAWA 400 W (0.54HP) S SGDA-04VS

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SERVO CONTROLLO DI POSIZIONE DEL CE DEL DRIVER 200V/400W DI YASKAWA 400 W (0.54HP) S SGDA-04VS

Grande immagine :  SERVO CONTROLLO DI POSIZIONE DEL CE DEL DRIVER 200V/400W DI YASKAWA 400 W (0.54HP) S SGDA-04VS

Dettagli:

Luogo di origine: Giappone
Marca: Yaskawa
Numero di modello: SGDA-04VS

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo: 1
Prezzo: negotiable
Imballaggi particolari: NUOVO in scatola originale
Tempi di consegna: 2-3 giorni del lavoro
Termini di pagamento: Unione ad ovest del TT
Capacità di alimentazione: 100
Descrizione di prodotto dettagliata
Marca: Yaskawa Modello: SGDA-04VS
Serie: SGDA Frequenza: 50/60 (chilociclo)
Tipo di prodotto di tensione: CA Input: 200-230V
AMP dell'uscita: 2.6AMPS Luogo di origine: Il Giappone
Evidenziare:

Servo pacchetto di CA

,

AC Servo Drive

SERVO CONTROLLO DI POSIZIONE DEL CE DEL DRIVER 200V/400W DI YASKAWA 400 W (0.54HP) S SGDA-04VS





SEPCIFICATIONS
SGDA-04VS
• capacità stimata 400W (0.13HP)
• 200-230 il CA di V ha introdotto
• 230 V Max Output
• Controllo di posizione (input di Digital)
• 1:5000 della gamma di controllo di velocità




Caratteristiche
Progettazione compatta
Operazione facile
Collegamenti semplici
Resistenza ambientale migliore

Descrizione
Il Yaskawa SGDA Servopack caratterizza le funzioni e la prestazione superiori. La sua progettazione compatta permette del volume quello di rapporto circa un 1/4 di servo modello convenzionale dell'amplificatore. Lo SGDA caratterizza una funzione automatico-di sintonia, un'operazione di TROTTO, le varie funzioni di controllo e una funzione di controllo del PC. È inoltre compatibile con i codificatori incrementali o le risposte assolute del codificatore. Il servo circuito dell'amplificatore è stato ricoperto di vernice per migliorare la resistenza ambientale.









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I motori elettrici sono così tanto una parte di vita di tutti i giorni che raramente diamo loro ad un ripensamento. Quando ci inseriamo un trapano elettrico, per esempio, conWdently ci invitare a funzionare rapidamente fino alla velocità corretta e non interroghiamo come conosce la che velocità da funzionare, o a come è che una volta che abbastanza energia è stata ricavata dal rifornimento per portarla su per accelerare, il potere disegnato cade molto ad un a basso livello. Quando noi
metta il trapano per lavorarlo disegna più potere e quando noi Wnish che il potere ricavato dalle condutture si riduce automaticamente, senza intervento sul nostro divisorio.


Il motore umile, consistente nient'altro che di una disposizione delle bobine di rame e delle laminazioni d'acciaio, è chiaramente piuttosto un convertitore abile di energia, che autorizza la grande considerazione. Guadagnando un di base
comprensione di come il motore funziona, potremo apprezzare il suo potenziale e le sue limitazioni e (in capitoli successivi) vedi come la sua prestazione già notevole può più ulteriormente essere migliorata tramite l'aggiunta dei comandi elettronici esterni.


Questo capitolo si occupa dei meccanismi di base dell'operazione del motore, in modo dai lettori che hanno una conoscenza di già con tali argomenti come circuiti magnetici ed elettrici magnetici di Xux, la coppia di torsione e e.m.f motional possono probabilmente
aVord per sfiorare molto. Durante la discussione, tuttavia, parecchi principi generali e linee guida molto importanti emergono. Questi si applicano a tutti i tipi di motori e sono riassunti nella parte 1,8. L'esperienza indica che chiunque che abbia una buona stretta di questi principi di base sarà ben attrezzato pesare i pro - e - contro dei tipi diVerent di motori, in modo da tutti i lettori sono invitati ad assorbirli prima di affrontare altre parti del libro.

Non ho compreso deliberatamente alcuni diagrammi computati del campo magnetico, né alcuni risultati dai pacchetti eccellenti di simulazione del motore che ora sono disponibili perché l'esperienza suggerisce che i diagrammi semplificati fossero
realmente migliori come apprendimento dei veicoli. Tutti diagrammi sono stati
ridisegnati e molti nuovi si sono aggiunti.


Le domande di esame si sono aggiunte alla conclusione di ogni capitolo. Il numero delle domande riflette largamente il mio giudizio di importanza relativa della prefazione xviii di ogni capitolo e sono intese per contribuire a sviluppare la fiducia e per essere usate selettivamente. Un utente degli azionamenti non potrebbe importunare bene con le domande di base di macchina-progettazione nei primi due capitoli, ma potrebbe avvantaggiarsi affrontando le domande in relazione con applicazioni in capitoli successivi. Le approssimazioni giudiziose si richiedono nella maggior parte delle domande ed in alcuni casi ci sono informazioni esplicite insufficienti o dati ridondanti: ciò è intenzionale e progettata per riflettere la realtà.


Le risposte alle domande numeriche sono stampate nel libro, con completamente lavorato ed hanno commentato soluzioni il sito Web accompagnante il migliore modo imparare è di fare un tentativo senza aiuto prima del consulto della soluzione lavorata, in modo dallo sforzo extra nel consulto del sito Web forse incoraggierà il best practice. In qualunque caso, la mia soluzione di modello non può essere il meglio!

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