SERVOMOTORE ORIGINALE industriale SGMGH-09DCA6F-OY 850W InsF di CA del servomotore YASKAWA

SCOPO DI UN MOTORE ELETTRICO
Un motore elettrico è un dispositivo per la conversione della corrente elettrica in alimentazione mecanica. Un motore elettrico proverà
per consegnare il potere richiesto anche col rischio di autodistruzione. Di conseguenza, un motore elettrico deve essere protetto da autodistruzione. I motori possono essere rovinati da danneggiamento fisico delle bobine ma, solitamente, il nemico di un motore è l'eccessivo calore nelle bobine. Il surriscaldamento suddivide l'isolamento varnishlike sottile sulle bobine. Quando l'isolamento viene a mancare, il motore si guasta. Il surriscaldamento è il risultato di eccessivo flusso corrente o di ventilazione insufficiente. L'accumulazione di polvere e della sporcizia su e nel motore può ridurre la ventilazione e la rimozione del calore.

PARTI DEL MOTORE
Molti tipi di motori elettrici sono usati per le applicazioni agricole e non sono tutti egualmente. Tuttavia,
tutti i motori hanno alcune parti essenziali di base, figura 16-1. La struttura del motore tiene tutte le parti sul posto e fornisce i mezzi di montaggio del motore a macchinario. La struttura inoltre conduce il calore prodotto all'interno del motore all'aria circostante. Alcuni motori hanno alette da contribuire a liberarsi del calore ancora più velocemente. Lo statore è un nucleo magnetico laminato che tiene le bobine elettriche. L'elettricità che attraversa queste bobine produce un campo magnetico.
Il rotore è la parte che non gira e, nella maggior parte dei motori dell'azienda agricola, ha bobine, figura 16-2. L'asse di rotore
si estende da un'estremità del motore per il collegamento al dispositivo o alla macchina determinato. Alcuni motori, quale una smerigliatrice, hanno un'asse che si estende da entrambe l'estremità. I motori di corrente continua (de) ed alcuni motori di corrente alternata (CA) hanno bobine sul rotore. Questi sono chiamati armature. Un'estremità dell'armatura ha un commutatore e spazzole, figura 16-3.

I cuscinetti tengono l'albero rotante alla struttura del motore. I tipi differenti sono manica, rullo e cuscinetti a sfera.
La scelta dei cuscinetti dipende dall'applicazione e dalla posizione di montaggio del motore.
Un fan dentro il motore si muove ventila sopra le bobine per rimuovere il calore (parte 4 nella figura 16-1). Il calore è prodotto dalla resistenza delle bobine: Calore = I 2 x R x t; dove t = tempo (vedi Eq. 2,22). In un motore aperto, l'aria è assorbita ad un'estremità, si è spostata per le bobine e spento l'altra estremità. Per un motore completamente incluso,
i martelli picconatori aumentano il calore dalle bobine e lo prende alla struttura, in cui ottiene all'esterno dalla conduzione

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