SERVOMOTORE ORIGINALE industriale SGMGH-09DCA6F-OY 850W InsF di CA del servomotore YASKAWA

Scopo di un motore elettrico
Un motore elettrico è un dispositivo per convertire l'energia elettrica in energia meccanica.
Il motore elettrico deve quindi essere protetto dall'autodistruzione. I motori possono essere danneggiati da danni fisici alle avvolgimenti, madi solitoInfatti, il nemico di un motore è l'eccessivo calore nelle avvolgimenti. Il surriscaldamento rompe il sottile isolante vernice sulle avvolgimenti.Il surriscaldamento è il risultato di un flusso di corrente eccessivo o di una ventilazione inadeguataL'accumulo di polvere e sporcizia sul motore e all'interno può ridurre la ventilazione e la rimozione del calore.

Parti di motore
Molti tipi di motori elettrici sono utilizzati per applicazioni agricole e non sono tutti uguali.
Tutti i motori hanno alcune parti essenziali, figura 16-1.Il telaio conduce anche il calore prodotto all'interno del motore all'aria circostanteAlcuni motori hanno le pinne per aiutare a sbarazzarsi del calore ancora più velocemente.L'elettricità che scorre attraverso questi avvolgimenti produce un campo magnetico.
Il rotore è la parte che gira e, nella maggior parte dei motori agricoli, non ha avvolgimenti, figura 16-2.
La parte superiore del motore, che si estende da un'estremità del motore per il collegamento al dispositivo o alla macchina azionata, ha un albero che si estende da entrambe le estremità.I motori a corrente continua (de) e alcuni motori a corrente alternata (ac) hanno avvolgimenti sul rotoreQueste sono chiamate armature. Una estremità dell'armatura ha un commutatore e spazzole, figura 16-3.

I cuscinetti tengono l'albero rotante al telaio del motore.
La scelta dei cuscinetti dipende dall'applicazione e dalla posizione di montaggio del motore.
Un ventilatore all'interno del motore muove l'aria sopra le avvolgimenti per rimuovere il calore (parte 4 nella figura 16-1).In un motore apertoPer un motore completamente chiuso, l'aria viene aspirata da un'estremità, spostata sulle avvolgimenti e soffiata dall'altra.
l'aria raccoglie il calore dalle avvolgimenti e lo porta al telaio, dove arriva all'esterno per conduzione

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