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Fase 1.27N.m di serie 3 del servomotore E di CA di sigma II SGMAH-04A1A61D-OY di Yaskawa SGMAH

: Grande immagine : Fase 1.27N.m di serie 3 del servomotore E di CA di sigma II SGMAH-04A1A61D-OY di Yaskawa SGMAH

Dettagli:

Luogo di origine:	Giappone
Marca:	Yasakawa
Numero di modello:	SGMAH-01AAA4C

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo:	1
Prezzo:	Negoziabile
Imballaggi particolari:	NUOVO in scatola originale
Tempi di consegna:	2-3 giorni del lavoro
Termini di pagamento:	T / T, unione occidentale
Capacità di alimentazione:	100

Contatto

Descrizione di prodotto dettagliata

Marca:	Yasakawa	Modello:	SGMAH-01AAA4C
Luogo d'origine:	Il Giappone	Tipo:	Servomotore
Tensione di rifornimento:	200V	Potere:	400W
L'Istituto centrale di statistica:	B	R/MIN:	3000
Evidenziare:	servomotore AC , servomotore elettrico

Fase 1.27N.m di serie 3 del servomotore E di CA di sigma II SGMAH-04A1A61D-OY di Yaskawa SGMAH

Descrizione di oggetto

Descrizione: Servomotore di CA

Number di modello: SGMPH04A1A61D0Y

Categoria: Motori & codificatori

Garanzia: 12 mesi

Opzioni di consegna: Standard, preciso, le stesse opzioni di giorno successivo & di giorno disponibili

Servomotore di CA

RPM stimato: 3000

AMP stimato: 32,8

Fase 3

1.27N.m

Potere stimato 400kW

Volatege stimato 200V

Tipo sigma II del servomotore di SGMAH

16 bit di specifiche del codificatore (16384 x 4) codificatore di assoluto;

Norma livellata di revisione standard

Specifiche dell'asse diritte con la chiave ed il rubinetto

Norma degli accessori; senza opzione D del freno

originale fatto nel Giappone

servomotore di CA

con i connettori ed il cavo

Funzione: Controllo

Alta velocità

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Persona di contatto: Anna

Email: wisdomlongkeji@163.com

Cellulare: +0086-13534205279

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Motori
• Vantaggi
– Costo iniziale basso - $/Hp
– Operazione semplice & efficiente
– Dimensione compatta – inches/Hp cubico
– 30.000 - 50.000 ore lungamente vita
– A basso rumore
– Nessun emissioni di scarico
– Resista agli alti sovraccarichi temporanei
– Automatico/avvio remoto & controllo

• Svantaggi
– Portabilità
– Controllo di velocità
– Nessuna tassa della domanda

Motori di CC
1. motore di CC dello scambio: Le bobine dello statore e del rotore sono collegate parallelamente.
2. Sparately ha eccitato il motore: Il rotore e lo statore ciascuno sono collegati da un'alimentazione elettrica differente, questa dà un altro grado di libertà per il controllo del motore sopra lo scambio.
3. motore di serie: le bobine del rotore e dello statore sono collegate in serie. Così la coppia di torsione è proporzionale a I2 in modo da dà il più alta coppia di torsione per rapporto corrente sopra tutti i altri motori di CC. Quindi è utilizzata nei motorini di avviamento delle automobili e dei motori dell'elevatore (P. 563 Chapman, 4e, collina 2005 di McGrow).
4. motori del magnete permanente (PMDC): Lo statore è un magnete permanente, in modo dal motore è più piccolo nella dimensione.
Disadv: usato soltanto per le applicazioni basse di applicazioni di coppia di torsione

Fase 1.27N.m di serie 3 del servomotore E di CA di sigma II SGMAH-04A1A61D-OY di Yaskawa SGMAH 0

5. Motore di Compouned: lo statore è collegato al rotore attraverso un composto dello scambio e le bobine di serie, se le bobine di serie e dello scambio aggiungono insieme, il motore è chiamata comulatively composte. Se sottraggono l'uno dall'altro, quindi risultati di un motore differenziale composto, cui è inadatto per
qualsiasi applicazione.

Prodotto Tag:

Persona di contatto: Harper

Telefono: 86-13170829968

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