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Casa ProdottiAzionamenti industriali del servo

Yaskawa driver del servomotore di 3 fasi, azionamento analogico SGDF-A2CSY39 di 20W 24V servo

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Yaskawa driver del servomotore di 3 fasi, azionamento analogico SGDF-A2CSY39 di 20W 24V servo

Grande immagine :  Yaskawa driver del servomotore di 3 fasi, azionamento analogico SGDF-A2CSY39 di 20W 24V servo

Dettagli:

Luogo di origine: Giappone
Marca: Yaskawa
Numero di modello: SGDF-A2CSY39

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo: 1
Prezzo: Negoziabile
Imballaggi particolari: NUOVO in scatola originale
Tempi di consegna: 2-3 giorni del lavoro
Termini di pagamento: T / T, unione occidentale
Capacità di alimentazione: 100
Descrizione di prodotto dettagliata
Marca: YASKAWA Mdoel: SGDF-A2CSY39
Luogo di origine: Il Giappone Corrente di ingresso: 2A
Volatge introdotto: 24V Uscita PH: 3
potere: 20(27)W
Evidenziare:

servo azionamento elettrico

,

AC Servo Drive

Il servo industriale determina azionamento analogico di Yaskawa SGDF-A2CSY39 AMAT 0190-13840 20W 24V il servo

Dettagli rapidi

Marca commerciale: Yaskawa

Numero di modello: SGDF-A2CSY39

Tensione in ingresso: 24V

Corrente di ingresso: 1.7A

Potenza di uscita: 20(27) W

Tensione in uscita: 0-24V

Corrente d'uscita: 2A

Uscita pH: 3

Luogo d'origine: Il Giappone

Efficienza: IE 1

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Persona di contatto: Anna
Email: wisdomlongkeji@163.com
Cellulare: +0086-13534205279
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Amplificatore di sigma di SGDF il mini è un prodotto di eredità e più non promosso in Americhe. Lo SGDF era un amplificatore tutto digitale ultra--comptact progettato per uso con i mini motori di sigma. Le opzioni hanno compreso una versione dell'entrata analogica per controllo di velocità di coppia di torsione o una versione dell'input di impulso per controllo di posizione
Specificazione
Specifiche di base Alimentazione elettrica ± 10% diCC 24V
Metodo di controllo MOSFET-PWM
Risposte Codificatore incrementale 2048PPR
Posizione Temperatura ambiente 0 a 50°C1
Temperatura di stoccaggio -20 a +85°C
Umidità stoccaggio/ambientale 90% o di meno (senza condensazione)
Resistenza scossa/di vibrazione 1G/15G
Struttura Base-montato
Prestazione
Controllo coppia di torsione/di velocità)
Gamma2 di controllodi velocità 1: 5000
Velocità3
Regolamento
Regolamento del carico 0% - 100%: 0,01% massimi (a velocità stimata)
Voltage Regulation 0%
Regolazione della temperatura 25 ± 25°C: 0,1% massimi (a velocità stimata)
Risposte in frequenza 250Hz (a JL = la JM)
Controllo di coppia di torsione (ripetibilità) ± 2,0%
Regolazione di tempo di Accel/Decel 0 a 10s
Segnale in ingresso
(Controllo coppia di torsione/di velocità)
Velocità
Riferimento
Tensione stimata di riferimento CCdi ±6V (rotazione di andata del motore con riferimento positivo) a velocità stimata (impostazione predefinita)
(campo di regolazione variabile: ±2 aCCdi ±10V) a velocità stimata
Impedenza dell'input Approssimativamente 30 chilowatt
Costante di tempo del circuito Spettrografia di massa approssimativamente 47
Riferimento di coppia di torsione Tensione stimata di riferimento CCdi ±3V (rotazione di andata del motore con riferimento positivo) a coppia di torsione stimata (impostazione predefinita)
Campo di regolazione variabile: ±1 aCCdi ±10V a coppia di torsione stimata
Impedenza dell'input Approssimativamente 30 chilowatt
Costante di tempo del circuito Spettrografia di massa approssimativamente 47
Prestazione
(Controllo di posizione)
Regolazione diagonale 0 a 450rpm (risoluzione della regolazione: 1 giri/min.)
Compensazione di andata dell'alimentazione 0 - 100% (risoluzione della regolazione: 1%)
Posizioni la regolazione completa di larghezza 0 - 250 unità di riferimento.
Unità di riferimento: Unità minima dei dati di posizione che muovono il carico
Segnale in ingresso
(Controllo di posizione)
Impulso di riferimento Tipo Treno di IMPULSO + del SEGNO, differenza di fase di 90°, impulso bifase (Un-fase + B-fase), impulso del senso antiorario + impulso di CW
Forma di impulso Linea driver (livello) di +5V, collettore aperto (+5V o livello di +12V)
Frequenza di impulso 0 - 450 kpps
Segnale di controllo ELIMINI (forma di impulso di input identica all'impulso di riferimento)
Segnali dell'ingresso/uscita Posizioni l'uscita Forma di uscita A, b, uscita di collettore aperto di C-fase
Frequenza che divide rapporto No di dove N= 2048 (il numero degli impulsi del codificatore) ha fissato il valore no facendo uso di un parametro.
N
Input di sequenza
(2 uscite)
Servo SOPRA, azionamento di P (o motore di andata/inverso tramite riferimento dell'azionamento del zero-morsetto, o il contatto introduca il controllo di velocità), limite corrente, risistemazione dell'allarme. Selezioni facendo uso dei parametri.
Ordini l'uscita (2 uscite) Rilevazione corrente di limite (o TGON), coincidenza di velocità, interruttore di sicurezza esterno del freno, servo allarme)
Funzioni protettive Sovracorrente, terrestre, eccesso di velocità, prevenzione di eccedenza, errore del CPU, errore del codificatore, straripamento
Indicatori Rosso: Allarme; Verde: Pronto
Altri Operazione zero del morsetto (fermata di ciclo di posizione), avvio/arresto morbido, coincidenza di velocità, uscita del segnale dell'interruttore di sicurezza del freno, funzionamento di TROTTO, automatico-di sintonia
Specifiche combinate Motore Stimato/Max. Motor Speed 3000/5000rpm
Codificatore applicabile Codificatore incrementale 2048PPR

1 la temperatura ambiente deve essere all'interno della gamma specificata. Anche se il servo amplificatore è installato in una scatola, la temperatura dentro la scatola non deve superare la gamma.

2 il più a bassa velocità della gamma di controllo di velocità sono il punto appena prima che il motore si ferma nella circostanza del pieno carico.

Un regolamento delle 3 velocità può essere calcolato facendo uso di seguente formula:

  • Acceleri il regolamento = (velocità a vuoto del motore - velocità del motore del pieno carico)/ha valutato la velocità x 100% del motore

    Nelle condizioni di gestione reali, la fluttuazione della temperatura o di tensione causa la deriva all'amplificatore o cambia la resistenza di funzionamento, con conseguente velocità del motore che è cambiata. La percentuale del cambio di velocità del motore alla velocità stimata del motore è chiamata «regolamento della velocità.»

Dettagli di contatto
Shenzhen Wisdomlong Technology CO.,LTD

Persona di contatto: Harper

Telefono: 86-13170829968

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