SERVOMOTORE 1500W SGMSS-15A2A2C di CA di industriale 9.3A di 1PCS Yaskawa 1.5kW 1500W

Un servo è un dispositivo motorizzato meccanico che può essere istruito per spostare l'albero di uscita collegato a una ruota o braccio del servo in una posizione specificata.All'interno della scatola del servo è presente un motore CC collegato meccanicamente a un potenziometro di feedback di posizione, riduttore, circuito di controllo del feedback elettronico e circuito elettronico di azionamento del motore

Un tipico servo R/C ha l'aspetto di una scatola rettangolare di plastica con un albero rotante che sale e fuoriesce dalla parte superiore della scatola e tre fili elettrici dal lato del servo a un connettore di plastica a 3 pin.Attaccato all'albero di uscita fuori dalla parte superiore della scatola c'è una servo ruota o braccio.Queste ruote o bracci sono generalmente una parte in plastica con fori per il fissaggio di aste di spinta / trazione, giunti sferici o altri dispositivi di collegamento meccanico al servo.I tre fili di connessione elettrica laterali sono V- (terra), V+ (più tensione) e S Control (segnale).Il cavo di controllo S (segnale) riceve i segnali PWM (Pulse Width Modulation) inviati da un controller esterno e viene convertito dal circuito del servo a bordo per azionare il servo.

I servi R/C sono controllati inviando segnali di larghezza di impulso (PWM) da un dispositivo elettronico esterno che genera i valori del segnale PWM, come un servo controller, un modulo servoazionamento o un trasmettitore e ricevitore R/C.I segnali PWM o Pulse Width Modulation inviati al servo vengono tradotti in valori di posizione dall'elettronica all'interno del servo.Quando il servo viene istruito a muoversi (Ricevuto un segnale PWM) l'elettronica di bordo converte il segnale PWM in un valore di resistenza elettrica e il motore DC viene acceso.Quando il motore si muove e ruota, ruota anche il potenziometro collegato.Il valore della resistenza elettrica dal potenziometro mobile viene rimandato all'elettronica del servo finché il valore del potenziometro non corrisponde al valore della posizione inviato dall'elettronica del servo di bordo che è stato convertito dal segnale PWM.Una volta che il valore del potenziometro e i segnali elettronici del servo corrispondono, il motore si ferma e attende il successivo segnale di ingresso del segnale PWM per la conversione.