Pacchetto industriale del servo azionamento elettrico di Yaskawa il servo ha introdotto 1 fase 400W SGDE-04AS

Pacchetto industriale del servo azionamento elettrico di Yaskawa il servo ha introdotto 1 fase 400W SGDE-04AS

Specificazione

Number di modello: SGDE-04AS
Tensione in ingresso: 200-230V
Frequenza introdotta: 50/60HZ
PH introdotto: 1
AMP introdotti: 6,0
Serie: Sigma 2 (serie di Σ-II)
Potenza di uscita: 400W
Tensione in uscita: 0-230V
AMP dell'uscita: 2,6
Luogo d'origine: Il Giappone
Efficienza: IE 1

Se trascuriamo la riluttanza delle parti del ferro di un circuito magnetico, è facile da stimare la densità di Xux nell'intraferro. Poiché le parti del ferro sono poi nel eVect “conduttori perfetti” di Xux, nessuno della fonte MMF (Ni)
è utilizzato nell'azionamento del Xux attraverso le parti del ferro e tutto il è a disposizione per spingere il Xux attraverso l'intraferro. La situazione ha descritto nella figura 1,7 12 motori elettrici e gli azionamenti quindi si riduce a quello come appare figura 1,8, dove un MMF di Ni si applica direttamente attraverso un intraferro della lunghezza G.

Per determinare quanta Xux attraverserà la lacuna, dobbiamo conoscere la sua riluttanza. Come ci si sarebbe potuto aspettare, la riluttanza di qualsiasi parte del circuito magnetico dipende dalle sue dimensioni e dalle sue proprietà magnetiche,
e la riluttanza “di un prisma” rettangolare di aria, di sezione trasversale A e della lunghezza g come nella figura 1,8 è data dal ¼ il g Am0 (1 di Rg: 5) di dove m0 è la cosiddetta “costante magnetica primaria” o “permeabilità
space libero. Rigorosamente, poichè il suo nome implica, i quantiWes m0 le proprietà magnetiche di un vuoto, ma per tutti gli scopi d'organizzazione la permeabilità di aria è inoltre m0. Il valore della costante magnetica primaria (Mo) dentro
il sistema di SI è 4 107 H/m; piuttosto sorprendente, non c'è nome per l'unità di riluttanza.

Nel passaggio, dovremmo notare che se vogliamo comprendere la riluttanza della parte del ferro del circuito magnetico nel nostro calcolo, la sua riluttanza saremmo dati dal lfe Amfe del ¼ di Rfe e dovremmo aggiungere questo alla riluttanza dell'intraferro per ottenere la riluttanza totale. Tuttavia, perché la permeabilità di ferro (mfe) è
così tanto più superiore 0, la riluttanza del ferro sarà molto più di meno della riluttanza di lacuna, malgrado la lunghezza del percorso l che è considerevolmente più lunga della lunghezza del percorso (g) nell'aria.

ALTRI PRODOTTI SUPERIORI