SERVOMOTORE elettrico SGMGV-13ADA2C di CA del servomotore 1.3kW di CA di Yaskawa 8.43N-m
Configurazione:
• Tipo del servomotore di sigma: SGMAH (alto potere eccellente Rate Type)
• Potenza nominale: 1300W
• Alimentazione elettrica: 220V
• Velocità dell'uscita: 3000
• Serri rating8.34 nanometro
• Rating10.7Arpm corrente
• Asse size8h6 millimetro (diametro)
• ² del rotore inertia0.036 x 10^-4 kgm
• °C di funzionamento minimo temperature0
• °C di funzionamento massimo temperature40
• Specificazione del codificatore: 13 bit incrementale
• Procedura di progettazione: Norma
• Specificazione dell'asse: L'asse diritta, chiave, ha spillato
• Freno/specificazione guarnizione: Nessun freno, nessun petrolio/parapolvere
• Specifiche del connettore: Connettore di Hypertac
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Persona di contatto: Anna
Email: wisdomlongkeji@163.com
Cellulare: +0086-13534205279
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In la maggior parte dei motori comuni di CC, il campo magnetico è prodotto dai magneti permanenti ad alta resistenza, che hanno sostituito l'avvolgimento di campo tradizionale
bobine. I magneti non richiedono corrente dall'alimentazione elettrica. Ciò migliora l'efficienza del motore e riduce il riscaldamento interno. Inoltre,
l'assorbimento di corrente riduttore migliora la durata delle batterie utilizzate come alimentazioni elettriche nelle applicazioni mobili o a distanza.
Sia i motori di CC che di CA devono essere fabbricati con moltissima precisione per funzionare correttamente. LEESON ed altri produttori importanti usano i centri laminati dello statore, del rotore e dell'armatura per ridurre le perdite ed il calore di energia nel motore. I rotori per i motori a corrente alternata sono trattati termicamente separare le barre di alluminio dalle laminazioni magnetiche del rotore. Le tolleranze del cuscinetto e dell'asse devono essere tenute a dieci millesimi di un pollice. L'intera struttura del motore deve essere rigida ridurre la vibrazione ed il rumore. L'isolamento dello statore e la bobina di bobina devono essere fatti in un modo preciso per evitare danneggiare l'isolamento del cavo o per frantumare l'isolamento. Ed i imperativi dei montaggi incontrano l'esigenza delle dimensioni. Ciò è particolarmente vera per i motori con i montaggi del fronte del NEMA C, che sono usati per l'accoppiamento diretto ai riduttori di velocità, alle pompe e ad altri dispositivi.
Il motore elettrico è, naturalmente, il cuore stesso di tutta la macchina che guida. Se il motore non funziona, la macchina o il dispositivo non funzionerà.
l'importanza e la portata del motore elettrico nella vita moderna è attestata dal fatto che motori elettrici, numeranti milioni innumerevoli nel totale, convertito più energia interamente delle nostre automobili del passeggero. I motori elettrici sono molto più efficienti nella conversione di energia che le automobili, ma sono così grande fattore nell'immagine di energia totale che l'interesse rinnovato sta indicando nella prestazione del motore. Gli odierni motori industriali hanno efficienza di conversione di energia che supera 95% nei più grandi cavalli vapore