Nuovo servomotore industriale SGMGV-09ADC6C di CA di Yaskawa SGMGV 200V del servomotore

Il motore elettrico nei suoi termini più semplici è un convertitore di energia elettrica ad energia meccanica utile. Il motore elettrico ha giocato un rolein principale l'alta produttività dell'industria moderna ed è direttamente quindi responsabile di alto tenore di vita che è goduto in tutto
mondo industrializzato.

Gli inizi del motore elettrico sono protetti dal mistero, ma il thismuch sembra chiaramente: I principi di base di induzione elettromagnetica erano
scoperto nel primi anni '1800 dall'oersted, gauss e Faraday e questa combinazione di pensiero scandinavo, tedesco ed inglese ci hanno dati
fondamenti per il motore elettrico. Verso la fine di 1800's l'invenzione reale del motore a corrente alternata è stata fatta da Nikola Tesla, un serbo che aveva migrato negli Stati Uniti. L'una misura del genio di Tesla è che è stato assegnato più di 900 brevetti nel campo elettrico. Prima del tempo di Tesla, i motori a corrente continua erano stati prodotti in piccola quantità, ma era il suo sviluppo del motore a corrente alternata versatile ed irregolare che ha aperto una nuova età di automazione e di produttività industriale.

Un principio di funzionamento del motore elettrico è basato sul fatto che un corrente-carryingconductor, quando disposto in un campo magnetico, avrà una forza
esercitato sul conduttore proporzionale ad entrare corrente nel conduttore ed alla forza del campo magnetico. In motori a corrente alternata, le bobine hanno disposto nel centro laminato dello statore producono il campo magnetico. Le barre di alluminio nel centro laminato del rotore sono i conduttori currentcarrying sopra cui gli atti della forza. L'azione risultante è il moto rotatorio del rotore e dell'asse, che possono poi essere accoppiati ai vari dispositivi da guidare e produrre l'uscita.

Molti tipi di motori sono prodotti oggi. Indubbiamente, il più comuni sono motori asincroni di corrente alternata. Il termine «induzione»
deriva dalla transferenza di potere dallo statore al rotore con induzione elettromagnetica. Nessun collettori ad anello o spazzola sono richiesti poiché le correnti del carico nei conduttori del rotore sono indotte tramite azione del trasformatore.

Il motore asincrono è, in effetti, un trasformatore - con la bobina dello statore che è la bobina primaria e le barre del rotore e gli anelli dell'estremità che sono gli indotti mobili.