SERVOMOTORE ELETTRICO elettrico SGMGH-13A2A-YR62 di CA di industriale 1300W di Yaskawa

SGMGH-03ACB61

SGMGH-03ACB6C

SGMGH-05A2A2B

SGMGH-05A2A61

SGMGH-05A2ASC61

SGMGH-05ACA61 +SGDM-05ADA

SGMGH-05ACA6C

SGMGH-05ACC21

SGMGH-09A2A21

SGMGH-09ACA21

SGMGH-09ACA2B

SGMGH-09ACA2C

SGMGH-09ACA61

SGMGH-09ACA6B

SGMGH-09ACA6C

SGMGH-09ACB61

SGMGH-09ACB6B

SGMGH-09PCA-AM14

SGMGH-12A2B2

SGMGH-12A2B21

SGMGH-13A2A-YR13

SGMGH-13A2A-YR23

SGMGH-13A2A-YR23A

SGMGH-13A2A-YR24

SGMGH-13ACA

SGMGH-13ACA21

SGMGH-13ACA61

SGMGH-13ACA6C

SGMGH-13DCA61

SGMGH-1AACA61

SGMGH-1EACA61

SGMGH-20A2B2C

SGMGH-20ABA6C

SGMGH-20ACA61

SGMGH-20ACA6B

SGMGH-20ACA6C

SGMGH-20ACB2C

SGMGH-20ACB61

SGMGH-20D2A21

Diretto da un gruppo dei tecnici altamente dedicati ed immenso di talento, abbiamo sorpassato le nostre controparti mantenendo l'approccio cliente-centrico. Per continuare la stessa tradizione, stiamo offrendo i servizi del limite di qualità per più di 20 anni.
La nostra gamma include la carta che assiste, le riparazioni dell'azionamento, la riparazione di VFD, le servo riparazioni dell'azionamento, l'attrezzatura di centrale elettrica, l'apparecchio medico, bordi della macchina di CNC di CNC ripara, le servo riparazioni dei regolatori, la riparazione del servomotore, la riparazione del codificatore, la riparazione dell'azionamento di CC, le riparazioni dello SpA, le riparazioni dell'azionamento del fuso, le riparazioni industriali dell'alimentazione elettrica, carta robot - il regolatore Repair, la riparazione & ricondizionamento elettronico di PCBs, la riparazione di attrezzatura della telecomunicazione, le riparazioni dei bordi di unità di elaborazione, la riparazione industriale del monitor, la riparazione industriale del motore, servomotore e la riparazione delle schede di controllo della macchina di CNC.
Manteniamo un grande inventario di componenti elettronici e di CI. I nostri tecnici completamente analizzare e diagnosticare la ragione dietro il guasto o il danno degli apparecchi. Le componenti riparate da noi sono due volte più buone dei prodotti nocivi in termini di loro qualità. I nostri prodotti riparati portano un difetto una garanzia dai 30 giorni salvo indicazioni contrarie. Assicuriamo il tempo complessivo minimo per la rappresentazione dei nostri servizi.
soluzioni complete per la riparazione, la prova e la manutenzione dei circuiti stampato elettronici di valore alto (PCBs) & dei moduli e di soluzione le edizioni di obsolescenza o dei circuiti obsoleti di ri-fabbricazione.
Ci specializziamo nella riparazione di elettronica industriale in India ed all'estero

Serri contro, caratteristiche della velocità
La coppia di torsione contro le caratteristiche della velocità è la chiave a selezionare il giusto metodo dell'azionamento e del motore per uno specifico
applicazione. Queste caratteristiche dipendono (cambiamento con) dal motore, dal modo di eccitazione e dal tipo di
metodo dell'azionamento o del driver. «Una velocità tipica – la curva di coppia di torsione» è indicata in figure9.
Per ottenerla ad una migliore comprensione di questa curva è utile da definire l'aspetto differente di questa curva.
Tenuta della coppia di torsione
La coppia di torsione massima prodotta dal motore alla fermata.
Curva ridotta
La curva ridotta definisce un'area citata come la regione di arresto di inizio. Ciò è la frequenza massima a cui il motore può istantaneamente avvio/arresto, con un carico applicato, senza perdita di sincronismo.
Tasso massimo di inizio
La frequenza iniziante massima di punto senza il carico applicato.

Curva inserita
La curva inserita definisce un'area citata come la regione di pantano. Definisce la frequenza massima a cui il motore può funzionare senza sincronismo di perdita.
Da questa regione è fuori dell'area che ridotta il motore deve dilagato (accelerato o decelerato) in questa regione.
Tasso di pantano massimo
La frequenza operativa massima del motore senza il carico applicato.
Le caratteristiche ridotte variano inoltre secondo il carico. Più grande l'inerzia del carico più piccolo il ridotto
area. Possiamo vedere dalla forma della curva che il tasso di punto colpisce la capacità dell'uscita di coppia di torsione del motore passo a passo che l'uscita diminuente di coppia di torsione come gli aumenti della velocità è causata dal fatto che alle alte velocità l'induttanza del motore è il circuito dominante
elemento.