Il nuovo servo industriale determina il servo azionamento 200-230V 400W SGDE-04VP di Servopack YASKAWA

 

 

 

Prima di passare alla questione del vuoto d'aria, occorre notare che una domanda che si pone spesso è se sia importante che le bobine siano strettamente avvolte sul circuito magnetico e se,se c' è un
con avvolgimento a più strati, le curve esterne sono eVective come quelle interne.
La risposta, fortunatamente, è che il totale del FPM è determinato esclusivamente dal numero di giri e dalla corrente, e quindi ogni giro completo contribuisce allo stesso contributo al totale del FPM,Indipendentemente dal fatto che si tratti di essere strettamente o liberamente feritoNaturalmente, ha senso che le bobine siano avvolte il più strettamente possibile, in quanto ciò non solo riduce la resistenza della bobina (e quindi riduce la perdita di calore)
Il calore generato viene inoltre più facilmente condotto verso il telaio della macchina.

 

 

In motori, intendiamo usare l'alta densità Xux per sviluppare forza sui conduttori portatori di corrente.- Certo.Sì, è così.
Coil a vuoto d'aria in ferro
Flusso di perdite
Figura 1.7 Linee di flusso all'interno di circuiti magnetici a bassa riluttanza con motori elettrici a vuoto d'aria 11 fisicamente impossibile inserire conduttori portatori di corrente all'interno del ferro.
Si crea quindi un'apertura d'aria nel circuito magnetico, come illustrato nella figura 1.7Vedremo in breve che i conduttori su cui la forza deve essere prodotta saranno posizionati in questa regione del vuoto d'aria.
Se il vuoto è relativamente piccolo, come nel caso dei motori, il Xux salta attraverso il vuoto come mostrato nella figura 1.7La maggior parte delle linee Xux vanno
Direttamente attraverso il vuoto, la densità Xux nella regione del vuoto ha lo stesso valore elevato che ha all'interno del ferro.

Nella maggior parte dei circuiti magnetici costituiti da parti di ferro e da uno o più spazi d'aria, la riluttanza delle parti di ferro è molto minore della riluttanza dei spazi.A prima vista, questo può sembrare sorprendente., dal momento che la distanza attraverso il buco è molto più breve rispetto al resto del percorso attraverso il ferro.Il fatto che il vuoto d'aria domina la riluttanza è semplicemente una riflessione di quanto l'aria sia povera come mezzo magnetico, rispetto al ferro.
Per mettere il confronto in prospettiva, calcolando le riluttanze di due percorsi di uguale lunghezza e area di sezione trasversale, uno in ferro e l'altro in aria,la riluttanza del percorso dell'aria sarà in genere 1000 volte maggiore della riluttanza del percorso del ferro. (Il calcolo della riluttanza
saranno discussi nella sezione 1.3.4- Sì.
Tornando all'analogia con il circuito elettrico, il ruolo delle parti di ferro del circuito magnetico può essere paragonato a quello dei fili di rame nel circuito elettrico. Both oVer little opposition to Xow (so that a negligible fraction of the driving force (MMF or EMF) is wasted in conveying the Xow to where it is usefully exploited) and both can be shaped to guide the Xow to its destinationTuttavia, c'è una differenza importante: nel circuito elettrico, nessuna corrente scorre finché il circuito non è completato, dopo di che tutta la corrente viene connessa all'interno dei fili.con circuito magnetico di ferroE anche se la maggior parte dei Xux prenderà successivamente la via più facile attraverso il ferro, alcuni continueranno a trapelare nell'aria,come mostrato nella figura 1.7.
Non tratteremo qui la fuga di informazioni, anche se talvolta è importante, come vedremo più avanti.

 

 

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