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Yaskawa 2.0KW Servopack 200-230V ha introdotto le serie SGDB-20AN di 18.5AMPS SGDB

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Yaskawa 2.0KW Servopack 200-230V ha introdotto le serie SGDB-20AN di 18.5AMPS SGDB

Grande immagine :  Yaskawa 2.0KW Servopack 200-230V ha introdotto le serie SGDB-20AN di 18.5AMPS SGDB

Dettagli:

Luogo di origine: Giappone
Marca: Yasakawa
Numero di modello: SGDB-20AN

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo: 1
Prezzo: negotiable
Imballaggi particolari: NUOVO in scatola originale
Tempi di consegna: 2-3 giorni del lavoro
Termini di pagamento: T / T, unione occidentale
Capacità di alimentazione: 100
Descrizione di prodotto dettagliata
Brand: Yasakawa Model: SGDB-20AN
Palce of Origin: Japan Type: Servopack
Output (w): 2.0kW Input AMPS: 18.5
Evidenziare:

Servo pacchetto di CA

,

AC Servo Drive

Yaskawa 2.0KW Servopack 200-230V Input 18.5AMPS SGDB Serie SGDB-20AN

 

 

 


Rapidi dettagli

Numero del prodotto: SGDB-20AN
Descrizione: SGDB-20ANG è un servo AC
Tipo di azionamento: SGDB AC Servo Drive
Potenza nominale: 2,0 kW
Tensione di alimentazione: 200V
Frequenza:50/60HZ
Modello: coppia, velocità, controllo posizione
Serie di motori applicabile: SGMG
Specificativi dell'opzione: nessuno
Modifica: Nessuna

 

 

Gli SGDB Sigma Series Servopack sono amplificatori per la serie Sigma di servos CA. Progettati per applicazioni che richiedono più azionamenti, gli SGDB possono essere utilizzati per il controllo della velocità, il controllo della coppia,e controllo della posizioneUn operatore digitale può essere utilizzato per impostare i parametri di un Servopack.

 

Caratteristiche
230VAC Potenza di ingresso trifase
Accetta un riferimento di velocità di tensione analogica
Tre velocità impostate internamente
Progettazione compatta
Funzionalità semplice

 

 
 
 
 
 
Sprodotti imilari
SGDB-02ADG
SGDB-03ADB
SGDB-03ADG
SGDB-03ADM
SGDB-05AD
SGDB-05ADG
SGDB-07ADM
SGDB-07ADM +SGMG-06A2BBB
SGDB-10AD
SGDB-10ADG
SGDB-10ADG SGMG-09A2A
SGDB-10ADM
SGDB-10ADM
SGDB-10ADS
SGDB-15AD
SGDB-15ADG
SGDB-15ADG-P
SGDB-15ADGY8
SGDB-15ADM
SGDB-15ADP
SGDB-15ADP +SGMG-13A2AB
SGDB-15ADP+SGMP-15A314
SGDB-15ADS
SGDB-15ADSY18
SGDB-15AN
SGDB-15AN-P
SGDB-15VDY104
SGDB-1AAD
SGDB-1AADG
SGDB-1AADG 1
SGDB-1AADGY68
SGDB-1EADG
SGDB-20AD
SGDB-20ADG
SGDB-20ADM
 
 
 
 
 
Utilizzando un motore sincrono
• I motori sincroni non possono essere avviati direttamente dalla linea di alimentazione.
motore a induzione con azionamento.
• Un singolo propulsore non è in grado di far funzionare contemporaneamente più motori sincroni.
E' una trappola.
• All'avvio un motore sincrono può ruotare leggermente nella direzione opposta al comando Run a seconda del parametro
impostazioni e tipo di motore.
• La quantità di coppia di avvio che può essere generata varia a seconda di ciascuna modalità di comando e del tipo di motore utilizzato.
alzare il motore con l'azionamento dopo aver verificato la coppia di partenza, le caratteristiche di carico ammissibili, la tolleranza al carico di urto e
gamma di regolazione della velocità.
Contattare Yaskawa o il suo agente Yaskawa se intende utilizzare un motore che non rientra in queste specifiche.
• Torsione di frenata: nel controllo del vettore a ciclo aperto per i motori PM, la coppia di frenata è inferiore al 125% quando si
20% al 100% di velocità, anche con una resistenza di frenata.
velocità.
• Inerzia di carico: nel controllo vettoriale a ciclo aperto per motori PM, il momento di inerzia di carico ammissibile è di circa 50 volte
Contattare Yaskawa o il suo agente Yaskawa per applicazioni con un momento di inerzia motoria maggiore o inferiore.
momento di inerzia.
• Freno di tenuta: quando si utilizza un freno di tenuta nel controllo vettoriale a ciclo aperto per motori PM, rilasciare il freno prima di avviare
Non indicato per l'uso con trasportatore, trasporto o tipo di sollevamento
applicazioni.
• Riavvio di un motore di coasting: per riavviare un motore di coasting che ruota a una velocità superiore a 200 Hz mentre è in modalità di controllo V/f, utilizzare il
La funzione di frenatura a circuito corto richiede una speciale resistenza di frenatura.
Yaskawa o il suo agente Yaskawa per i dettagli.
La ricerca di velocità può essere utilizzata per riavviare un motore a rotazione lenta inferiore a 200 Hz.
Tuttavia, il motore deve invece essere fermato utilizzando la frenata a corto circuito, che costringe il motore a fermarsi creando un
cortocircuito negli avvolgimenti del motore.
 
 
 
 

 

 

 

Applicazioni con motori specializzati
Motore multipolare
Poiché la corrente nominale sarà diversa da quella di un motore standard, assicuratevi di controllare la corrente massima quando selezionate un motore.
Fermare sempre il motore prima di passare da un palo all'altro.
se viene attivata la protezione da sovraccarica (oC), il motore si ferma.
Motore sommergibile
Poiché la corrente nominale del motore è maggiore di quella di un motore standard, selezionare la capacità di azionamento di conseguenza.
cavo motore di spessore sufficiente per evitare di ridurre il livello di coppia massima a causa della caduta di tensione causata da un motore lungo
Cable.
i.3 Precauzioni per l' applicazione
YASKAWA ELECTRIC SIEP C710606 18E
Motore a prova di esplosione
Sia il motore che l'azionamento devono essere testati insieme per essere certificati a prova di esplosione.
aree a prova di inquinamento.
Inoltre, se un codificatore è collegato a un motore a prova di esplosione, assicurarsi che anche esso sia a prova di esplosione.
un convertitore di segnale isolante per il collegamento delle linee di segnale dell'encoder alla scheda di opzione di feedback della velocità degli azionamenti.
Motore a ingranaggi
Per evitare danni all'ingranaggio quando si opera a basse o molto alte velocità, assicurarsi che sia l'ingranaggio che il lubrificante siano conformi alle prescrizioni
per il raggio di velocità desiderato, consultare il fabbricante per le applicazioni che richiedono un funzionamento al di fuori del raggio di velocità nominale
del motore o della scatola di cambio.
Motore monofase
Gli azionamenti a corrente alternata a velocità variabile non sono progettati per funzionare con motori monofase.
Un avvio a fase divisa o un avvio a repulsione possono finire per bruciare fuori
L'azionamento è destinato solo a motori a 3 fasi.
Motore con freno
Occorre prestare attenzione quando si utilizza un motore per azionare un motore dotato di un freno di tenuta integrato.
Il dispositivo deve essere installato su un lato di uscita dell'azionamento e potrebbe non essere rilasciato all'avvio a causa di bassi livelli di tensione.
I motori con un freno incorporato tendono a generare una notevole quantità di rumore a basse velocità.
n Macchine a motore (rallentatori, cinture, catene, ecc.)
Funzionamento continuo a basse velocità indossa il materiale lubrificante utilizzato nei sistemi di tipo cambio per accelerare e decelerare
Si deve prestare attenzione anche quando si opera a velocità superiori alla velocità nominale a causa del rumore.
e riduzione della durata delle prestazioni.

 

 

 

 

 

 

 

Altri prodotti superiori

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