SERVOMOTORE industriale 200W 200V di Yaskawa del servomotore fatto nel Giappone SGM-02A3SU11
Il metodo ha presentato in questa tesi per la diagnosi dei guasti del motore asincrono è basato sull'analisi della busta della corrente trifase dello statore. Questo metodo diagnostico può classificare due tipi di errori del motore asincrono: barre del rotore e cortocircuiti rotti di inter giro nelle bobine dello statore. I risultati sperimentali indicano che la busta corrente trifase è una caratteristica potente per la classificazione dell'errore del motore. Il segnale della busta è estratto dai segnali correnti sperimentalmente acquistati dello statore ed è usato insieme con le tecniche di apprendimento automatico basate sui modelli gaussiani della miscela [34] (GMMs) e sugli spazi di fase ricostruiti (RPSs) [34-36] per identificare gli errori del motore.
SPECIFITIONS
Corrente: 0.89A
Volatge: 200V
Potere: 100W
Coppia di torsione stimata: 0,318 m.
Velocità massima: 3000rpm
Codificatore: codificatore assoluto 17bit
¡ M2¢ 10−4 di inerzia JL chilogrammo del carico: 0,026
Asse: diritto senza chiave
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Il metodo ha presentato in questa tesi per la diagnosi dei guasti del motore asincrono è basato sull'analisi della busta della corrente trifase dello statore. Questo metodo diagnostico può classificare due tipi di errori del motore asincrono: barre del rotore e cortocircuiti rotti di inter giro nelle bobine dello statore. I risultati sperimentali indicano che la busta corrente trifase è una caratteristica potente per la classificazione dell'errore del motore. Il segnale della busta è estratto dai segnali correnti sperimentalmente acquistati dello statore ed è usato insieme con le tecniche di apprendimento automatico basate sui modelli gaussiani della miscela [34] (GMMs) e sugli spazi di fase ricostruiti (RPSs) [34-36] per identificare gli errori del motore.
Inoltre, questo metodo diagnostico non solo classifica un motore asincrono come sano o difettoso, ma inoltre identifica la severità dell'errore attraverso l'identificazione del numero delle barre rotte del rotore o il numero (o percentuale) del messo in cortocircuito di restituisce le bobine dello statore. Ciò costituisce i mezzi potenti di controllo dei severities dell'errore del motore, in grado di possibilmente predire il periodo dell'inizio di guasto completo di un motore e contribuire così ad impedire gli arresti inattesi dei processi industriali. Il secondo vantaggio di questo metodo è che il processo di classificazione ha bisogno soltanto dei sensori correnti dello statore trifase, solitamente disponibile negli azionamenti di CA. Quindi, installazioni elettriche e meccaniche extra, sensori,
ed i modelli matematici di un motore asincrono non sono richiesti.

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