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Servomotore industriale SGMGH-30ACA2C di CA di Yaskawa 18.6N.m 23.8A 200V del servomotore

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Servomotore industriale SGMGH-30ACA2C di CA di Yaskawa 18.6N.m 23.8A 200V del servomotore

Grande immagine :  Servomotore industriale SGMGH-30ACA2C di CA di Yaskawa 18.6N.m 23.8A 200V del servomotore

Dettagli:

Luogo di origine: Giappone
Marca: Yaskawa
Certificazione: CE
Numero di modello: SGMGH-30ACA2C

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo: 1
Prezzo: negotiable
Imballaggi particolari: NUOVO in scatola originale
Tempi di consegna: 2-3 giorni del lavoro
Termini di pagamento: T / T, unione occidentale
Capacità di alimentazione: 100
Descrizione di prodotto dettagliata
Marca: YASKAWA mdoel: SGMGH-30ACA2C
Luogo di origine: Il Giappone Potere: 2900W
Curent: 23.8A Tensione: 200V
L'Istituto centrale di statistica: F
Evidenziare:

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,

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Servomotore industriale SGMGH-30ACA2C di CA 200V di Yaskawa 18.6N.m del servomotore

 

 

DETTAGLI RAPIDI

  1. Potere: 2900W
  2. Tensione: 200V
  3. Corrente nominale: 23.8A

 

 

DESCRIZIONE

  • Servomotore di CA
  • SGMAV Sigma-5
  • YASKAWA ELETTRICO

 

 

 

SEPCIFICATIONS

  
Marca commerciale Yaskawa
Number di modello Servomotore industriale SGMGH-30ACA2C di CA 200V di Yaskawa 5.39N.m del servomotore
Luogo d'origine Il Giappone
Corrente 23.8A
Tensione 200V
Velocità 1500/min
Potere 2900W
L'Istituto centrale di statistica F
N.m 18,6

 

 

 

 

* le sconnessioni esterne del motore sono richieste fra il motore e il VFD? Le sconnessioni di servizio ai carichi di motore sono molto usate spesso per di manutenzione. Normalmente, rimuovere un carico da un funzionamento di attimo di VFD non pone un problema per il VFD. D'altra parte, introdurre un carico ad un VFD chiudendo una sconnessione del motore mentre il VFD è operativo può essere mortale al VFD.
 

Quando un motore è in pieno tensione avviata, così accadrebbero in questo caso, le alte correnti sono generate, solitamente circa sei volte gli amp del pieno carico della corrente del motore. Il VFD vederebbe queste alte correnti come essendo ben oltre le sue capacità ed entrerebbe in viaggio protettivo o verrebbe a mancare complessivamente. Una soluzione semplice per questa circostanza è di collegare il circuito permissivo di funzionamento di VFD con le sconnessioni di servizio via un contatto ausiliario alla sconnessione di servizio. Quando la sconnessione è chiusa, un segnale funzionato permissivo ricomincia il VFD a bassa tensione ed a frequenza.
 

* sono ci condensatori dell'equalizzazione che sono commutati o attuali sui carichi di motore progettati? La commutazione dei condensatori di fattore di potenza genera solitamente le perturbazioni di potere nel sistema di distribuzione. Molto VFDs può e sarà colpito da questo. I trasformatori di isolamento o la linea reattori possono essere richiesti per queste applicazioni.
 
 
 
 
 

L'equalizzazione ai carichi di motore VFD a forza non è necessaria come il VFD stesso fa questo mediante usando la CC internamente e poi l'inversione in un'uscita di CA al motore. Tutti i produttori di VFD mettono in guardia contro l'installazione dei condensatori all'uscita di VFD.
 

Tecnologie variabili dell'azionamento di frequenza
Tre tipi di base di azionamenti variabili di frequenza offrono i determinati vantaggi come pure svantaggi
secondo la vostra applicazione del motore. Il nuovo azionamento di vettore di cambiamento continuo inoltre è discusso.
 

Mentre tutti gli azionamenti variabili di frequenza (VFDs) controllano la velocità di un motore asincrono di CA variando la tensione assicurata e la frequenza del motore di potere, tutti non usano le stesse progettazioni in tal modo. Ci sono tre VFD importanti progettano l'oggi comunemente usato: modulazione di larghezza di impulso (PWM), invertitore corrente di fonte

 

 

 

 

Installazione del servomotore

 

I tipi di RLS e di SGMP del servomotore possono essere installati orizzontalmente o verticalmente. Tuttavia, se il servomotore è installato in modo errato o in una posizione inadeguata, il tempo di impiego sarà accorciato o i problemi inattesi accadranno. per impedire questo, per osservare sempre le istruzioni di installazione descritte qui sotto.

 

 

Prima di installazione:

 

La pittura anticorrosiva è ricoperta sull'orlo dell'asse del motore. Pulisca la pittura anticorrosiva           completamente facendo uso di un panno inumidito con diluente.

 

                                        

 

NOTA

 

Avoid che ottiene diluente su altre parti del servomotore quando puliscono l'asse.

 

 

Stoccaggio:

 

 

Quando il servomotore deve essere immagazzinato con il cavo elettrico staccato, immagazzinilo nella seguente gamma di temperature:

 

                      Fra −20°C e 60°C

 

 

Siti dell'installazione:

 

I tipi di RLS e di SGMP del servomotore sono progettati per uso dell'interno.

 

Installi il servomotore in un ambiente che riempie le seguenti circostanze:

  1. Liberi dai gas corrosivi ed esplosivi
  2. Ben ventilato ed esente da polvere e da umidità
  3.  
  4. Una temperatura ambiente di 0 a 40°C
  5. Un'umidità relativa di 20% a 80% (senza condensazione)
  6. L'ispezione e la pulizia possono essere eseguite facilmente

Se il servomotore è utilizzato in una posizione conforme alla foschia dell'olio o dell'acqua, installi una copertura dello schermo sopra il servomotore.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Imballaggio e trattare:

 

 

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